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[口头报告]地震动与轨道不平顺激励下桥上车辆安全性随机分析

地震动与轨道不平顺激励下桥上车辆安全性随机分析
编号:63 访问权限:仅限参会人 更新:2025-08-02 23:44:02 浏览:68次 口头报告

报告开始:2025年08月16日 17:30 (Asia/Shanghai)

报告时间:10min

所在会议:[S2] 8月16日下午 分会报告 » [S2-2] 分会场二

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摘要
地震作用下高速铁路桥梁行车安全性评估成为关键问题。车辆动力响应受地震动与轨道不平顺双重随机激励的耦合影响,然而既有研究对二者联合激励下脱轨指标(如轮重减载率)的组合规则尚未建立系统性认识。同时,结构工程抗震领域的易损性分析方法在脱轨概率评估中应用较少。本研究采用概率密度演化方法(PDEM),将地震和轨道不平顺视为随机输入,从而获得减载率极值的概率密度函数(PDF)。通过将组合结果的PDF与直接模拟结果进行比较,揭示了地震-轨道不平顺双重激励下减载率极值的组合规律:其统计特性近似满足平方和开方(SRSS)准则。进一步地,本研究将增量动力分析(IDA)框架引入车-桥耦合系统,建立脱轨概率性评估的简化方法。以PDEM易损性曲线为基准验证表明:基于IDA方法(采用不少于20组地震动样本)所得地震易损性曲线可达到工程应用的精度,显著提升了脱轨风险评估效率。
 
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报告人
刘威展
讲师/副主任 华北水利水电大学

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