简支梁桥中地震引起的主梁错位经常导致间隙附近的扣件失效。为了研究WJ-8B扣件的失效模式和横向恢复力模型，进行了低周往复试验。数字图像相关性（DIC）揭示了变形和损伤演变，显示损伤集中在量块、绝缘轨距块和轨枕中，轨枕脆性破坏直接导致紧固件失效。基于试验滞后和骨架曲线，建立了WJ-8B扣件的恢复力模型，将7mm的横向位移（峰值载荷：82.8kN）定义为失效阈值。然后开发了轨道梁系统（TGS）模型，并通过CRTS-III TGS的横向滞后试验进行了验证，准确预测了扣件损坏和钢轨变形。该模型分析了不同梁错位类型下的钢轨变形和扣件失效。结果表明，与单跨事件相比，多跨错位会导致更早、更广泛的紧固件损坏。紧固件失效的临界错位阈值确定为：单跨平移（60 mm）、单跨旋转（56 mm）、双跨反向平移（40 mm）以及双跨平移加旋转和双跨旋转类型（36 mm）。